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目前我國(guó)許多汽車(chē)企業(yè)和非銀行金融機(jī)構(gòu)都在積極發(fā)起設(shè)立汽車(chē)消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)。
為便于這些企業(yè)科學(xué)合理地設(shè)計(jì)規(guī)范汽車(chē)消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)的治理結(jié)構(gòu)，根據(jù)國(guó)家銀監(jiān)會(huì)《汽車(chē)消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)管理辦法〉
和《公司法》的精神，提出一些需要注意的問(wèn)題供參考。汽車(chē)消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)是一種特殊的具有公共性質(zhì)的企業(yè)，
最主要特征是:
融資機(jī)構(gòu)成為汽車(chē)消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)的債權(quán)人:資本金比較低，按照國(guó)家銀監(jiān)會(huì)的規(guī)定，最低資本充足率為8%:目前還需要借助汽車(chē)消費(fèi)信貸，
機(jī)構(gòu)自身之外的網(wǎng)絡(luò)整體功能向社會(huì)提供汽車(chē)消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)服務(wù):傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)是汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)，將來(lái)發(fā)展可能有部分中間衍生業(yè)務(wù)，
成為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn):汽車(chē)消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)同其他金融機(jī)構(gòu)一起，逐步在-個(gè)國(guó)家貨幣體系中具有重要作用，有可能發(fā)展成為具有產(chǎn)業(yè)金融特點(diǎn)的
“汽車(chē)銀行”。
按照這些特點(diǎn)，汽車(chē)消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)治理模式分為兩個(gè)方面，一是汽車(chē)消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)的治理組織機(jī)構(gòu):另一個(gè)決定這一組織結(jié)構(gòu)的業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)流程。
這兩者是決定能否順利建立起汽車(chē)消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)治理模式的關(guān)鍵，特別是對(duì)于一個(gè)介于汽車(chē)實(shí)業(yè)和金融領(lǐng)域的復(fù)合性公司來(lái)講，實(shí)體經(jīng)濟(jì)的
產(chǎn)業(yè)投資營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)和虛擬經(jīng)濟(jì)的金融信貸風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)存在，公司的治理模式要考慮兼顧的因素很多，治理結(jié)構(gòu)和營(yíng)運(yùn)流程必須統(tǒng)籌兼顧，綜合設(shè)計(jì)，
同時(shí)并舉。
